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養(yǎng)護專業(yè)學術(shù)論文--淺談橋梁梳齒板伸縮縫養(yǎng)護
發(fā)布時間：
2023-10-12
來源：
高陽工區(qū) 李揚
公路橋梁伸縮縫裝置是為使車輛平穩(wěn)通過橋面并符合橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要，在伸縮縫處設置的各種裝置的總稱。公路橋梁伸縮縫裝置按伸縮結(jié)構(gòu)分為模數(shù)式伸縮裝置、梳齒板式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。
梳齒板伸縮縫裝置一般由梳齒型鋼板、不銹鋼滑板、氯丁橡膠板、錨固螺栓等組成。這些梳齒板可以在橋梁發(fā)生伸縮變形時相互滑動。梳齒板的設計使其能夠吸收橋梁的變形，并將變形均勻地分散到整個伸縮縫系統(tǒng)中。
一、保滄高速梳齒板伸縮縫概述
我高速2014年首次對K101+338清水河-唐河特大橋保定方向2#及K77+409潴龍河分洪道特大橋保定方向7#、11#模數(shù)式伸縮縫更換為梳齒板伸縮縫，而后2015年至2021年陸續(xù)對K104+275京港澳互通、K101+338清水河-唐河特大橋、K79+481斗洼大橋、K77+409潴龍河分洪道特大橋、K70+266潴龍河大橋部分位置模數(shù)式伸縮縫更換為梳齒板伸縮縫，截至2023年，保滄全線共計梳齒板伸縮縫27道。
二、梳齒板伸縮縫功能特點
（一）梳齒形伸縮縫與路面整體性能好。梳齒型伸縮縫采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，鋼梳齒板活動端平滑地擱置在固定端的梁板上，鋼板平順地在防磨材料上滑動，在車輛荷載作用下端部不會發(fā)生較大位移，當車輛通過伸縮裝置時，車輪處于同一剛性的水平面上呈平穩(wěn)的滾動狀態(tài)，無跳車現(xiàn)象。
（二）梳齒形橋梁伸縮縫具有極好的防水、防塵性能。
（三）由于鋼板梳齒型伸縮縫裝置，容許40～1000mm伸縮量的梁體結(jié)構(gòu)，適用于伸縮量大的橋體使用。
三、運營使用中存在問題及不足
（一）梳齒形伸縮縫連接的螺栓或鉚釘容易松動折斷，形成橋面的薄弱環(huán)節(jié)，鋼板的性能不足和加工生產(chǎn)時誤差變形，影響連接部位的受力，由此而引起噪聲、跳車，甚至鋼板脫落。
（二）螺栓易斷裂引起伸縮裝置失效。螺栓是梳齒板式伸縮裝置最薄弱的環(huán)節(jié)，安裝時螺栓直接錨固在混凝土上，然后安裝齒板，最后旋緊螺母即可。運營時，齒板在螺栓作用下，與下面的混凝土緊貼，當車輛經(jīng)過時，一側(cè)梁端由于車輛的重量增加使安裝于梁與墩臺之間的支座下沉，梳齒板對前后兩個螺栓形成拉力作用，車輛輪胎的向前滾動對齒板產(chǎn)生向后的剪切牽拉作用力由混凝土之間的摩擦阻力與螺栓共同承擔。
四、梳齒板伸縮縫檢查與養(yǎng)護
（一）主要檢查內(nèi)容。
1.梳齒板伸縮縫齒板間是否有尖銳物或其他雜物。
2.梳齒板是否正常伸縮，無卡死情況。
3.車輛通過時，主副梳齒板是否有異響情況，是否有齒板顫動情況。如有，應對梳齒板螺栓、螺母進行檢查。
4.檢查主副梳齒板固定螺栓是否損壞、螺母是否松動。
5.檢查伸縮縫錨固區(qū)混凝土是否損壞或有明顯裂縫。
6.檢查螺栓孔內(nèi)環(huán)氧樹脂膠是否完好。
7.檢查伸縮裝置各鋼構(gòu)件是否損壞，表面是否有污漬、漆表剝落等現(xiàn)象。
（二）養(yǎng)護內(nèi)容。
1.發(fā)現(xiàn)伸縮縫齒板間有影響正常伸縮的異物應立即清除。
2.車輛通過時，主副梳齒板出現(xiàn)有異響情況，應觀察病害產(chǎn)生原因。如因螺母松動應及時擰緊，損壞的及時更換。螺栓斷裂的及時更換。如因控制座損壞與技術(shù)人員聯(lián)系并安排修復或更換。
3.錨固區(qū)混凝土損壞處應及時維修。
4.伸縮縫裝置鋼構(gòu)件損壞應立即維修。表面污漬等現(xiàn)象必要時可用砂紙打磨損壞部位并重新刷漆。
5.環(huán)氧樹脂膠脫落處，檢查螺母是否松動，緊固螺母后補灌環(huán)氧樹脂膠。
（三）注意事項。
1.嚴禁酸、堿、油類、有機溶劑等物灑到伸縮裝置上，以防伸縮裝置表面層損壞及伸縮裝置表面打滑。
2. 在發(fā)生地震或者出現(xiàn)惡劣的天氣之后，應巡查記錄伸縮裝置的工作狀況。
3.發(fā)現(xiàn)梳齒板伸縮縫出現(xiàn)影響通行安全的病害應立即采取措施對現(xiàn)場進行維護并組織搶修。
橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中容易出現(xiàn)病害的結(jié)構(gòu)，其病害危及行車甚至橋梁安全，需要我們對橋梁伸縮縫進行日常養(yǎng)護工作。落實遵循“防治結(jié)合、科學養(yǎng)護、安全運行、保障暢通”的工作原則，及時開展橋梁伸縮縫運行情況調(diào)查，提高橋梁伸縮縫的使用壽命，確保橋梁運營安全。
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